Motorhalterung

Flexible Motorlager

Flexible Motorlager spielen eine entscheidende Rolle für Komfort und mechanische Zuverlässigkeit an Bord. Sie sind dafür verantwortlich, Motorschwingungen vom Rumpf zu isolieren und gleichzeitig die durch Motordrehmoment und Propellerschub verursachten Motorbewegungen zu kontrollieren. Die Auswahl des richtigen Motorlagers ist daher nicht nur eine Frage des Motorgewichts, sondern auch von Motortyp, Drehmoment, Einbausituation und richtungsabhängigen Steifigkeitseigenschaften.

Falsch ausgewählte Motorlager können zu übermäßigen Vibrationen, erhöhter Geräuschübertragung, Fehlausrichtung der Welle, vorzeitigem Verschleiß von Antriebskomponenten und im Extremfall zu Schäden an Motorfundamenten oder Getriebe führen.

Was bestimmt das richtige Motorlager?

Statische Motorbelastung

Der Ausgangspunkt für die Auswahl eines flexiblen Motorlagers ist die statische Belastung pro Lager. Diese ergibt sich aus dem Gesamtgewicht des Motors geteilt durch die Anzahl der Auflagerpunkte (in der Regel vier). Jedes Motorlager muss innerhalb seines zulässigen Lastbereichs und innerhalb des definierten Kompressionsfensters betrieben werden.

Das Gummielement muss ausreichend vorgespannt sein, um seine Dämpfungseigenschaften zu aktivieren (Mindestkompression), darf jedoch unter kombinierter statischer und dynamischer Belastung die maximal zulässige Kompression nicht überschreiten.

Motordrehmoment und Propellerschub

Das Motordrehmoment ist einer der wichtigsten Faktoren für die Belastung von Motorlagern. Mit steigender Motorleistung nehmen die in Längsrichtung wirkenden Kräfte deutlich zu, insbesondere bei modernen Dieselmotoren mit hohem Leistungs-Gewichts-Verhältnis.

Bei leistungsstärkeren Motoren muss die Belastung pro Lager sowohl aus dem Motorgewicht als auch aus den durch das Drehmoment verursachten Kräften berechnet werden. Aus diesem Grund sind Motorlager mit hoher Längssteifigkeit erforderlich, um Propellerschub sicher aufzunehmen.

Richtungsabhängige Steifigkeit – vertikal, quer, längs

Flexible Motorlager weisen nicht in allen Richtungen die gleiche Steifigkeit auf. Hochwertige Motorlager sind gezielt mit richtungsabhängigen Steifigkeitseigenschaften für den maritimen Einsatz ausgelegt.

Die vertikale Steifigkeit beeinflusst die Schwingungsisolierung und den Komfort.
Die Querschiffssteifigkeit stabilisiert seitliche Motorbewegungen.
Die Längssteifigkeit kontrolliert Propellerschub und Motordrehmoment.

Kleinere Motoren benötigen häufig eine ausgewogene Steifigkeit, während größere oder leistungsstärkere Motoren eine deutlich höhere Steifigkeit in Längsrichtung erfordern. Aus diesem Grund gibt es unterschiedliche Motorlagerserien für verschiedene Motor- und Einsatztypen.

Motortyp und Zylinderkonfiguration

Die Anzahl der Zylinder und das Zündverhalten eines Motors haben direkten Einfluss auf das Schwingungsverhalten.

Ein- und Zweizylindermotoren erzeugen große Schwingungsamplituden bei niedrigen Frequenzen.
Dreizylindermotoren weisen charakteristische Unwuchten auf, die eine gezielte Dämpfung erfordern.
Mehrzylindermotoren erzeugen oft geringere Schwingungsamplituden, dafür jedoch deutlich höhere Drehmomentkräfte.

Einige Motorlager sind daher speziell für bestimmte Motorenkonfigurationen ausgelegt und können interne Anschläge enthalten, um übermäßige Bewegungen beim Starten und Abstellen des Motors zu begrenzen.

Einbausituation und Ausrichtung

Eine korrekte Installation ist ebenso wichtig wie die richtige Auswahl des Motorlagers.

Linke und rechte Motorlager müssen vorne und hinten gleichmäßig belastet sein.
Motorlager dürfen nicht mit Längsvorspannung eingebaut werden.
Die finale Ausrichtung muss immer im Wasser überprüft werden.

Langlöcher in den Grundplatten ermöglichen seitliche Korrekturen, Motorlager dürfen jedoch niemals verformt werden, um Montagefehler der Motorfundamente auszugleichen.

Überblick über VETUS Motorlager-Typen

Gummi-Motorlager (KSTEUN-Serie)
Für kleine bis mittelgroße Schiffsmotoren mit ausgewogenen Steifigkeitseigenschaften. Bestimmte Modelle sind speziell für moderne Dreizylinder-Dieselmotoren ausgelegt und können interne Anschläge zur Begrenzung der Motorbewegung enthalten.

Hydrogedämpfte Motorlager (MITSTEUN)
Kombinieren Gummidämpfung mit hydraulischer Dämpfung für eine besonders effektive Reduzierung von Schwingungen und Geräuschen. Ideal für Anwendungen, bei denen hoher Komfort im Vordergrund steht.

Schwerlast-Gummi-Motorlager (HY-Serie)
Für schwere Mehrzylinder-Dieselmotoren entwickelt. Diese Motorlager kombinieren geringe vertikale Steifigkeit zur Schwingungsisolierung mit sehr hoher Längssteifigkeit zur Aufnahme von Propellerschub und Motordrehmoment.

Hochleistungs-Motorlager (LMX-Serie)
Ausgelegt für moderne Dieselmotoren mit sehr hohem Leistungs-Gewichts-Verhältnis. Diese Motorlager bieten hohe vertikale Nachgiebigkeit zur Schwingungsdämpfung und extrem hohe Längssteifigkeit zur sicheren Aufnahme großer Schubkräfte.

Warum die richtige Auswahl entscheidend ist

Die Auswahl eines Motorlagers ausschließlich anhand des Motorgewichts ist einer der häufigsten Fehler. Drehmoment, Propellerschub, Steifigkeitsrichtung und Kompressionsbereich sind ebenso entscheidend. Ein korrekt ausgewähltes flexibles Motorlager verbessert den Komfort, reduziert Geräusche, schützt Antriebskomponenten und sorgt für eine lange Lebensdauer von Motor und Installation.

Expertenhilfe von VetusOnline

Bei VetusOnline sind wir auf VETUS Marinesysteme und flexible Motorlager spezialisiert. Wir unterstützen unsere Kunden täglich bei der Auswahl des richtigen Motorlagers auf Basis von Motorgewicht, Leistung, Drehmoment, Getriebeübersetzung und Einbausituation.

Wenn Sie unsicher sind, welches Motorlager für Ihre Anwendung geeignet ist, kontaktieren Sie uns einfach über den Chat. Wir helfen Ihnen bei der Berechnung der tatsächlichen Lagerbelastung und bei der Auswahl des passenden VETUS Motorlagers für eine sichere, leise und zuverlässige Installation.