Rimdrive Bugschraube, 160 kgf, 24 V, Tunneldurchmesser 250 mm
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Whisper quiet, innovative, 160kgf! - Lock & Hold for easy docking.
The RIMDRIVE is unique in its design; when operating, this thruster is virtually silent. The propeller forms the rotating part of theelectric motor (rotor) and the fixed winding (stator) is mounted in the tunnel. Therefore noisy gears are not used in this design.Secondly a ring mounted around the propeller, prevents the propeller from cavitating.
The RIMDRIVE 160 kgf needs a thruster supply voltage of 48 VOLT DC. Charging can either be deliveredby a charger 110/230VAC to 48VDC charger or by converting the normal 12 or 24V battery supply voltage by means of a DC toDC converter solution. The panel (BPJP) and interface (RDIF) needs to be ordered separately.
Unique features • No carbon brushes
• Silent operation due to a virtually cavitation free propeller and no use of gears
• Proportional control as standard
• Virtually unlimited runtime
• Easy to install
• Maintenance free
• IP67 top cover
• Lock the thruster at any speed and hold the boat alongside the dock
• Can be used as a stern thruster
• Suitable for aluminum, steel and GRP boats
Das RD160 - Die stille Bugschraube
Der RIMDRIVE besitzt ein einzigartiges Design. Bei diesem Antrieb ist der Propeller ein Teil des Elektromotors (Rotor), und der so genannte Stator (ruhender Teil des Elektromotors) ist außen im Tunnelrohr integriert. Dadurch ergibt sich ein sehr kompaktes Design. Dank der Kombination aus ideal geformten Propellerblättern mit einem Ring, welcher diese umfasst (keine Spalte zwischen den Propellerblättern und dem Tunnel), ist der Rimdrive komplett kavitationsfrei (ohne Lärm). Der Innenläufermotor ist sehr leise.
Das Einzige, was man während des Betriebs hört, ist das Plätschern des Wassers.
Der RIMDRIVE 160 kgf braucht eine Versorgungsstromspannung von 48-Volt-DC. Das 48VDC kann entweder durch einen 110/230VAC an ein 48VDC Ladegerät angeschlossen oder durch das Umwandeln der normalen 12V oder 24V Batterieversorgungsstromspannung mittels einer DC zur DC-Konverterlösung geliefert werden.
Die Tafel (BPJP) und Schnittstelle (RDIF) müssen gesondert bestellt werden.
Einzigartige Besonderheiten
• Keine Kohlebürsten• Leiser Betrieb aufgrund eines nahezu kavitationsfreien Propellers sowie
• keine Verwendung von Zahnrädern
• Proportionalsteuerung als Standard
• Praktisch unbegrenzte Laufzeit
• Einfach zu installieren
• Wartungsfrei
• IP67 obere Abdeckung
• Verriegeln Sie das Bugstrahlruder bei jeder Geschwindigkeit und halten das Boot neben dem Dock
• Kann als Heckstrahlruder verwendet werden
• Geeignet für Aluminium, Stahl und GFK-Boote
| Hersteller | Vetus |
|---|---|
| Max. Thrust (kgf) | 160 kgf |
| Tunnel dia. (mm) | 250 |
| Truster Voltage | 24 V |
| Power (kW) | 9,5 |
| Current consumption (A) | 320 |
| Continuous operating time (min) | Unlimited running time |
| Weight (kg) | 37 |
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